La résistance interne d'une batterie se compose de trois parties : la polarisation ohmique (résistance du conducteur) et la polarisation électrochimique et la résistance de polarisation de concentration. Pendant le processus de charge et de décharge, la résistance change et la résistance interne diminue pendant le processus de charge. A l’inverse, la résistance interne augmente.
La température a également un impact significatif sur la résistance interne des batteries. Dans des conditions de basse température, par exemple en dessous de 0 degrés, pour chaque diminution de température de 10 degrés, la résistance interne augmente d'environ 15 %. L’une des raisons importantes est l’augmentation de la résistance spécifique due à l’augmentation de la viscosité de la solution d’acide sulfurique. À des températures plus élevées, par exemple au-dessus de 10 degrés, le taux de diffusion des ions sulfate augmente et l'effet de polarisation de la concentration diminuera considérablement, entraînant une diminution de la résistance de polarisation. Cependant, la résistance du conducteur augmente avec l’augmentation de la température, mais le taux d’augmentation est relativement faible.
La résistance interne d’une batterie est liée à l’ampleur du courant de décharge. Dans le cas d'une décharge instantanée à courant élevé, la solution d'acide sulfurique à l'intérieur de l'espace entre les électrodes se dilue rapidement, tandis que plus de 90 % des molécules d'acide sulfurique présentes dans la solution à l'extérieur du trou de l'électrode n'ont pas le temps de diffuser dans l'espace entre les électrodes. De cette manière, la résistance spécifique de la solution dans le trou de l’électrode augmente et la tension aux bornes diminue considérablement. Mais après l'arrêt de la décharge, à mesure que la concentration élevée de molécules d'acide sulfurique se diffuse dans les pores de la plaque d'électrode, la résistance spécifique de la solution dans les pores de la plaque d'électrode diminue et la tension aux bornes augmente.
De plus, la résistance interne des batteries à plaques minces est nettement inférieure à celle des batteries à plaques épaisses, car il y a plus de plaques minces que de batteries à plaques épaisses de même capacité. Par conséquent, lors d’une décharge au même courant, la densité de courant des batteries à plaques minces est plus petite et leur polarisation à chaque pôle est beaucoup plus petite.