Les quatre principales catégories de purificateurs d'huile sont : les purificateurs d'huile ordinaires, les purificateurs d'huile sous vide, les purificateurs d'huile centrifuges, les machines de dialyse à boîte de vitesses. Selon les différents traitements et applications de l'huile, vous pouvez choisir d'acheter les purificateurs d'huile correspondants. .
Méthode/Étape
Filtre à huile ordinaire
Il est composé d'un filtre primaire, d'une pompe à huile et d'un dispositif de filtrage. Le filtre primaire est une maille métallique cylindrique, qui empêche les plus grosses particules solides de l'huile impure de pénétrer dans la pompe à huile. La pompe à huile est généralement une pompe à engrenages qui transporte l'huile impure dans le dispositif de filtrage. Le dispositif de filtrage est un petit filtre-presse à plaque et cadre pressé à la main avec un papier filtre spécial comme média filtrant. L'huile impure pénètre dans le filtre-presse à plaques et à cadre sous la pression de la pompe à huile et devient de l'huile filtrée à travers le papier filtre. Les impuretés solides de l'huile sont piégées à la surface du papier filtre et une petite quantité d'eau est absorbée par les pores du papier filtre. La pression de filtration n'est généralement pas supérieure à 0,3 MPa. Lorsqu'il y a trop d'impuretés déposées à la surface du papier filtre et que la pression du filtre monte à 0,35 MPa, ou lorsque l'eau absorbée par le papier filtre est proche de la saturation et que l'eau résiduelle dans l'huile du filtre ne diminue plus, le filtre le papier doit être arrêté et remplacé. Lorsque l'huile a une viscosité élevée, elle peut être préchauffée pour réduire la viscosité avant la filtration. Ce filtre à huile ne peut éliminer que les impuretés solides et une petite quantité d'eau, et convient à la purification de l'huile électrique générale et de l'huile de lubrification. Lorsque l'huile contient trop d'eau et d'impuretés, elle doit être prétraitée avant d'être envoyée au filtre à huile. La capacité de traitement d'un filtre à huile ordinaire est de 25 à 200 litres/min. Le cadre de filtre carré du dispositif de filtrage a deux longueurs latérales intérieures de 200 mm et 250 mm. La plaque filtrante et le cadre du filtre sont en fonte ou en polypropylène.
Filtre à huile sous vide
Y compris le préfiltre, le réservoir d'évaporation sous vide, la pompe à huile, le dispositif de filtrage, le condenseur (c'est-à-dire le condenseur) et la pompe à vide (voir figure). L'huile impure pénètre dans le réservoir d'évaporation sous vide à travers le préfiltre sous l'action de la pression atmosphérique. L'huile est chauffée à plus de 100°C et pulvérisée dans la chambre à vide pour devenir de fines gouttelettes d'huile. L'eau contenue dans l'huile s'évapore rapidement en vapeur d'eau, qui pénètre dans le condenseur pour être condensée puis évacuée. La vapeur d'eau non condensée est rejetée dans l'atmosphère par la pompe à vide. L'huile évaporée et déshydratée recueillie au fond du réservoir d'évaporation sous vide est envoyée au dispositif de filtrage par la pompe à huile pour filtrer les impuretés solides dans l'huile et absorber davantage les traces d'eau. Le filtre à huile sous vide peut améliorer considérablement l'effet d'élimination de l'eau dans l'huile et convient à la purification de l'huile pour les appareils électriques à haute tension. Le purificateur d'huile moléculaire nouvellement apparu utilise également une technologie de séparation électrostatique et d'adsorption de résine, qui peut éliminer les molécules d'huile détériorées, de sorte que l'huile isolante est hautement purifiée et que les performances d'isolation sont améliorées.
Filtre à huile centrifuge
Le principe de fonctionnement est simple et l'effet est remarquable. Il y a un rotor avec une buse à double jet à l'intérieur, et seule la pression générée par l'huile fournit sa force motrice. Une fois l'équipement allumé, l'huile dans le réservoir d'huile est envoyée au rotor via la pompe. Une fois que l'huile de secours est remplie du rotor, elle est pulvérisée le long de la buse d'injection d'huile dans la partie inférieure du plateau tournant, ce qui génère une force motrice pour faire tourner le rotor à grande vitesse. Sa vitesse peut atteindre 4000-6000r.pm ou plus, et la force générée est plus de 2000 fois supérieure à celle de la gravité, et la force centrifuge chasse directement les impuretés de l'huile. Les matériaux métalliques abrasifs durs et coupants, ainsi que les résidus qui usent les pièces ou détériorent l'huile moteur, peuvent être retirés même si la taille atteint 1 m. Les impuretés séparées adhèrent au couvercle de collecte des impuretés dans le rotor et ne doivent être nettoyées que régulièrement. De plus, comme la densité de l'eau est supérieure à celle de l'huile, sous l'action de la force centrifuge, l'eau est séparée de l'huile et stockée dans le bac d'accumulation d'huile du rotor, qui n'a besoin d'être retiré que lors du nettoyage. L'huile filtrée retourne directement dans le réservoir par gravité.
Machine de dialyse de boîte de vitesse
La machine de dialyse à boîte de vitesses utilise les canalisations d'alimentation et de décharge d'huile d'origine, ce qui peut réduire efficacement la pollution par les hydrocarbures causée par les particules insolubles, les produits de dégradation de l'oxydation de l'huile et l'humidité, prolongeant ainsi le cycle de vie du produit pétrolier et améliorant la durée de vie de la boîte de vitesses. Dans le même temps, grâce à la surveillance en temps réel de la pression de fonctionnement et de la température dans le système, les conditions de fonctionnement de la boîte de vitesses peuvent être comprises pour assurer le fonctionnement sûr et stable de la boîte de vitesses. Et le contrôle électrique et le système de filtrage sont intégrés pour réaliser la surveillance en temps réel de la pression et de la température dans le système, l'affichage des alarmes, la protection contre les surcharges et surchauffes et d'autres fonctions.