Viscosité
La viscosité cinématique du fioul indique la viscosité du fioul, qui est une mesure de la capacité de résistance à l'écoulement. Sa taille indique la facilité d'écoulement, de pompage et d'atomisation du fioul. À l'heure actuelle, la viscosité cinématique à 40 degrés et la viscosité cinématique à 100 degrés sont couramment utilisées en Chine. Dans le passé, la norme de l'industrie du mazout utilisait la viscosité Engler comme indice de contrôle de la qualité et utilisait une viscosité cinématique de 80 degrés pour diviser les marques. La viscosité cinématique d'un produit pétrolier est le rapport de sa viscosité dynamique à sa densité. Lorsque la viscosité dynamique du corps est de 1 poise et que la densité est de 1 g/cm3, la viscosité dynamique est de 1 stokes. La viscosité est la principale base de classification des qualités de mazout, ainsi qu'un indice de qualité important du mazout.
teneur en eau
La teneur en eau du fioul indique la teneur en eau du fioul. L'eau réduira la valeur calorifique du mazout et rouillera les parties concernées de l'équipement. L'existence d'eau affectera le point de congélation du mazout. Avec l'augmentation de la teneur en eau, le point de congélation du mazout augmentera progressivement. Pour plus d'informations sur les produits pétroliers, veuillez prêter attention au numéro public du cercle des produits pétroliers. De plus, l'eau affectera également les performances de combustion des machines à mazout, ce qui peut provoquer l'extinction du four, l'arrêt et d'autres accidents.
chrominance
La saturation du mazout, la profondeur de couleur du gazole et la profondeur de couleur du gazole peuvent refléter indirectement la qualité du gazole.
densité
La densité du mazout, le rapport masse/volume du mazout et l'importance de la base de mesure du mazout sont également des indicateurs importants pour mesurer les composants du mazout.
point de rupture
Le point d'éclair du mazout, le point d'éclair le plus bas des gaz volatils du mazout et l'indice de sécurité du mazout reflètent également la teneur en composants légers du mazout.
Point de congélation
Le point de congélation du mazout, la température minimale à laquelle le mazout léger ne coule pas, l'indice de fluidité à basse température du mazout et la base principale de la classification du carburant diesel.
acidité
L'acidité du mazout indique la quantité de substances acides dans le mazout. Si l'acidité est trop élevée, l'équipement sera corrodé et c'est également un indicateur de qualité important du mazout léger.
Gamme de distillation
Il indique la répartition des composants dans le mazout léger, la méthode importante pour déterminer les composants du mazout et l'indice de qualité important du mazout
Contient du soufre
Teneur en soufre du fioul. La teneur en soufre et ses dérivés dans le mazout, les indicateurs environnementaux et la teneur élevée en soufre dans le mazout entraîneront la corrosion des équipements métalliques et la pollution de l'environnement. Selon la teneur en soufre, les fiouls peuvent être divisés en fiouls à haute teneur en soufre, à teneur moyenne en soufre et à faible teneur en soufre, qui sont également des indicateurs de qualité importants des fiouls.
Teneur en éléments métalliques
La teneur en éléments métalliques Al, V, Si, etc. dans le fioul est limitée, ce qui est nocif pour les équipements.
Résidu de carbone
Le résidu de mazout formé après évaporation et pyrolyse, avec plus de résidu de carbone dans le mazout, indique que le mazout est facile à oxyder pour former un colloïde ou un dépôt de carbone.
Mastic carburant
Le résidu de fioul carbonisé est calciné pour obtenir trop de cendres inorganiques, qui formeront du tartre, aggraveront l'usure des équipements et affecteront le fonctionnement normal des équipements. De plus, les cendres recouvriront également la surface chauffante de la chaudière, ce qui détériorera les performances de transfert de chaleur.
impureté
Les impuretés dans le mazout, les sédiments insolubles ou les solides en suspension dans le mazout et les impuretés mécaniques bloqueront le filtre à huile, augmenteront l'usure de l'équipement et affecteront la combustion.
Stabilité à l'oxydation
Il est utilisé pour indiquer la stabilité à l'oxydation et la résistance à l'oxydation du mazout distillé. C'est un indicateur de qualité important du gazole et peut refléter la tendance à la formation de gomme du gazole.
Indice de cétane
Il s'agit d'un indice permettant de mesurer les performances d'allumage du carburant diesel ainsi que les performances d'allumage et la capacité de travail du carburant diesel dans le moteur.
Valeur calorifique
Le pouvoir calorifique du fioul, la chaleur dégagée lors de la combustion complète du poids unitaire du fioul et le niveau d'énergie calorifique dégagée par le fioul sont les principaux indicateurs d'évaluation de la qualité du fioul.